Hallo zusammen,
hier noch als weiterer Hintergrund mein Artikel aus unserer Verbandszeitschrift Ballhupe über die Reifenbindung.
"Von Anfang an hat sich der BVDM gegen den deutschen Sonderweg bei der Reifenmarkenbindung ausgesprochen. Während EUweit keine Reifenmarken, sondern Größe, etc. vorgeschrieben sind, sorgte die Bundesregierung mit ihrem Alleingang dafür, dass etwa Fahrer von Young- und Oldtimern von dem Fortschritt moderner Reifen ausgeschlossen blieben. Auch für andere bestand, wenn es keine Reifenfreigabe durch den Fahrzeug- oder den Reifenhersteller gab, nur die Möglichkeit, über eine teuere Einzelabnahme den gewünschten Reifen eingetragen zu bekommen.
Seit es die neuen EU-Fahrzeugpapiere gibt, ist die Verwirrung unter den Motorradfahrern über die Reifenmarkenbindung noch größer geworden. Denn es lässt sich nicht erkennen, welcher Reifen denn nun eingetragen ist. Das muss beim Kraftfahrtbundesamt (KBA) erfragt werden. Auch für die Polizei ein umständliches Verfahren.
Doch was bedeutet es, wenn Suzuki für die aktuellen Modelle keine Reifenmarken mehr vorschreibt. Zum einen, dass das Unternehmen keine Haftung übernimmt, wenn ein Unfall nachweislich durch einen Reifen verursacht wurde. Und damit im Umkehrschluss, dass die Haftung auf die Reifenhersteller übergeht. Doch letztlich ist der Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges verantwortlich. Wenn ein Reifen nicht mit einem Motorrad harmoniert, heißt das ja noch lange nicht, das es nicht mehr fahrbar ist oder zu einem Unfallrisiko wird. Der Fahrer muss sich halt auf die Eigenschaften einstellen. Das muss er zurzeit ganz genauso, denn es gibt deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Reifenfabrikaten, auch wenn diese für das gleiche Motorradmodell freigegeben sind. Und genau hier liegt ja auch die Vielfalt begründet, schließlich legt ein Tourenfahrer mehr Wert auf eine längere Lebensdauer und der Sportfahrer mehr Wert auf reichlich Grip auf der letzten Rille. Die Reifenhersteller werden weiter ihre Reifen testen und die Motorradhersteller Empfehlungen geben. Den Rest regelt der Markt. Eine Reifenbindung ist nicht erforderlich und von der EU auch nicht gewollt." Michael Lenzen, 1. Vorsitzender BVDM;
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