RE: Motorräder und die Verträglichkeit mit Bio-Ethanol
Hallo Grobi,
das ist doch mal eine Interessante Antwort!
Das Thema ist zwar momentan noch nicht in der breiten Öffentlichkeit der Motorradfahrer (insbesonderer derer die etwas ältere Modelle fahren) bewusst, aber es wird es bestimmt wieder.
Daher Danke für Deine Info! Bin mal gespannt darauf was Honda antwortet.
Werde das Thema in den nächsten -sagen wir mal 2-3 Monaten und gründlcher Recherche was da geplant wird in den einzelnen Ländern - angehen und im Namen des BVDM noch mal anfragen starten.
Unabhängig davon wäre es aber sehr hilfreich wenn auch jeder andere hier seine persönlichen Erfahrungen und vor allen Antworten der Hersteller/Importeure mitteilen könnte.
RE: Motorräder und die Verträglichkeit mit Bio-Ethanol
Moin allerseits !
und hier die Anwort von Honda :
Snip --------------- vielen Dank für Ihre Anfrage.
Es gibt seitens des Herstellers für Honda Motorräder ab Modelljahr 1990 keine Einwände gegen die Verwendung von Kraftstoffen mit einem Ethanolanteil von maximal 10%.
Weiterführende Informationen über die Verwendung von alkoholhaltigem Benzin für Ihr Motorrad finden Sie in Ihrem Fahrerhandbuch im Abschnitt #Kraftstoff#.
Wir freuen uns, Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben und wünschen Ihnen weiter allzeit gute Fahrt mit Ihrer Honda CB 500.
RE: Motorräder und die Verträglichkeit mit Bio-Ethanol
Das ist die Antwort, die Olaf bereits auf seine Anfrage erhalten hat. Scheinbar ist nichts weiteres passiert. Wir können uns ja mal bei den Kollegen in den Nachbarländern schlau machen, wie sich ihr Benzinverbrauch so entwickelt, und welche Erfahrungen sie bisher gemacht haben. Die Möglichkeit eines Feldversuches haben wir ja auch noch.
Michael Lenzen, 1. Vorsitzender BVDM; BVDM, Seit 50 Jahren mit Sicherheit mehr Spaß
RE: Motorräder und die Verträglichkeit mit Bio-Ethanol
Das Thema ist leider nicht vom Tisch.
EU Richtlinie RL2009/30EG haben alle Mitgliedsstaaten bis 31.10.2010 um zu setzen. Darin wird festgelegt, das der Anteil an biologisch hergestellten Komponenten im Sprit steigen muss. Was Biologisch hergestellter Sprit ist regelt RL2003/30EG. Wenigstens wird dort festgelegt, das dieser Sprit besonders gekennzeichnet werden muss. Frankreich ist schon vorgeprescht. Seit 1.4. wird dort Super benzin mit dem Kürzel Sp95-E10 angeboten.
Wer nicht sicher ist ob sein Motorrad den erhöhten Ethanolanteil verträgt sollte besser anderen Kraftstoff tanken, den bereits ein falsche Tankfüllung kann Dichtungen oder Aluminium nachaltig schädigen.
Wenig neues dagegen von den deutschen Motorradherstellern und Importeuren nach unserer Anfrage von letztem Jahr :-(
Mit einer erfreulichen Ausnahme. Von MSA der "Motor Sport Accessoires GmbH - dem Importeure von Hyosung - erhielt ich gestern ein Brief mit folgendem Inhalt:
In Antwort auf:Sehr geehrter Herr xyz,
nach Rücksprache mit dem Hersteller der von uns importierten Fahrzeuge, S&T Motors Co., LTD,(Hersteller der HYOSUNG Fahrzeuge) in Korea, teilt uns dieser mit, dass alle 4-Takt Fahrzeuge, sowohl Neu- als auch Bestandsfahrzeuge,E10 Kraftstoff tauglich sind.
Alle 2-Takter hingegen -seit Übernahme der marke durch die Firma MSA - sind für den Betrieb mit E10-Kraftstoffen nicht geeignet!
Für eventuelle Rückfragen stehen wir gerne zu Ihrer Verfügung! Mit freundlichen Grüßen
i.A. Marco Kosalla MSA Motor Sport Accessoires GmbH Am Forst 17b D-92637 Weiden
Nach 1,5 Jahren eine erfreuliche Resonanz. Die Anfrage war nicht vergessen.
Von den großen Herstellern/Importeuren gibt es leider keine weiteren Informationen :-(
