FEMA Präsidenten Amtsübergabe

Traditionell fand die jährliche Mitgliederversammlung der FEMA (Dachverband der Europäischen Motorradfahrerverbände) Anfang Februar statt. In diesem Jahr zum ersten Mal in Schiphol am Flughafen bei Amsterdam, da es in Brüssel kaum noch bezahlbare Meetingräume und auch Übernachtungsmöglichkeiten gibt.

2024 standen maßgebliche Änderungen für die FEMA auf der Tagesordnung. Die britischen Verbände BMF und MAG-UK sind auch nach dem Brexit in der FEMA verbleiben. Letztes Jahr hat jedoch der BMF entschieden, sich vor allen auf britische Belange zu fokussieren und zum Jahresende 2023 seinen Austritt aus der FEMA bekannt gegeben. Dies betrifft die FEMA entscheidend. Denn der BMF war der zweitgrößte Verband innerhalb der FEMA. Ebenso sind die Präsidentin Anna Zee und der Schatzmeister/Treasurer Jim Freeman Mitglieder der BMF und mussten ihre Ämter niederlegen.

Zum Beginn des Meetings stellten sich alle Anwesenden, in Präsenz und online, kurz vor und das Protokoll des letzten Meetings wurde genehmigt. Danach verlas Jim Freeman den Bericht des Schatzmeisters. Es gab keine Fragen und dem Schatzmeister wurde einstimmig die Entlastung erteilt.

Anschließend stellte der Vorstand der FEMA den Entwurf eines neuen Abstimmungssystems vor, das jedem Land sechs Stimmen zugesteht. Bisher hängt die Stimmenzahl von der Mitgliederzahl des Verbandes, und damit auch dem Mitgliedsbeitrag ab. Die zwei größten Mitgliedsverbände hätten somit immer die Mehrheit der Stimmen. Das vorgeschlagen neue Abstimmungssystem wurde aber auch nicht als gerecht empfunden. Warum soll ein kleiner Verband, etwa Zypern mit einer zweistelligen Mitgliedszahl, das gleiche Gewicht wie ein großer Verband mit sechsstelliger Mitgliederzahl (etwa Schweden) haben. Am Entwurf für ein „gerechtes“ Abstimmungssystem wird daher weiter gearbeitet.

Nächster Tagesordnungspunkt waren die Wahlen des neuen Präsidenten und der Vorstandsmitglieder. Als Präsident kandidierte der Delegierte des norwegischen Verbandes NMCU, Odd Terje Dovik. Für den Vorstand der FEMA kandidierten: Jesper Christensen vom schwedischen SMC, Steinar Gunnarsson vom isländischen BLS, Jari Kielinen von der finnischen SMOTO, Eric Maldiney vom französischen FFMC und Michael Noonan von der irischen IMA. Alle Kandidaten wurden nahezu einstimmig gewählt. Ein anderes Wahlsystem hätte das Ergebnis nicht beeinflusst. Alle Anwesenden dankten Anna Zee für ihren jahrelangen Einsatz für die FEMA. Seit 2015 hat sie als Präsidentin die FEMA erfolgreich geleitet. Sie übergab den „Hammer“ an Odd Terje, dem wir viel Erfolg bei den anstehenden Aufgaben wünschen.

Nächster Tagesordnungspunkt war der Aufnahmeantrag der österreichischen Bikers Voice in die FEMA. Seit zwei Jahren ist die Bikers Voice als Gast bei FEMA-Meetings dabei. Nach kurzer Aussprache wurde die Bikers Voice in die FEMA aufgenommen. Die FEMA ist nun auch in Österreich präsent. Nicht einstimmig verlief die Diskussion zum nächsten Tagesordnungspunkt. Die britische MAG-UK hatte einen sehr restriktiven Antrag formuliert und an die FEMA gestellt. Die FEMA solle sich gegen ein vorgeschlagenes Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (ICE) aussprechen. Grundsätzlich sind alle anwesenden gegen ein EU-weites Verbot von Zweirädern mit Verbrennungsmotor. Die Formulierungen von MAG-UK waren vielen aber zu drastisch. Bis zur nächsten Sitzung wird die FEMA einen eigenen Text formulieren. Im folgenden stellte Eric den französischen Verband FFMC und seine Aktivitäten vor. Anlass zur Gründung waren vor über 40 Jahren extrem hohe Versicherungsprämien und hohe Straßenbenutzungsgebühren für motorisierte Zweiräder. Mittlerweile haben sie über 300.000 Versicherungsnehmer und sind mit https://afdm.org/ Marktführer bei Sicherheitstrainings und verlegen darüber hinaus mit Moto Mag erfolgreich eine Zeitschrift für Motorradfahrer.

Nach der Mittagspause präsentierte zunächst Wim Taal die Entwicklung und den Stand der FEMA. Angefangen von der Gründung im Jahre 1988, dem ersten Büro in Brüssel 1992 bis zu den jetzigen Aktivitäten und der Lobbyarbeit in Brüssel. Anschließend stellt der als Gast geladene COO der FIM, Damiano Zamana, sich und die Aktivitäten der FIM im Bezug auf die Vertretung der Rechte von Motorradfahrern vor. Anschließend präsentierte der Public Affairs Manager der FIM, Chris Hodder, das von der Mobility Kommission vorformulierte „Manifest der Motorradfahrer“. In diesem wird das Europäische Parlament und die Europäische Kommission aufgefordert, Motorräder als geförderten Verkehrsträger in ihre strategische Planung und Verkehrspolitik aufzunehmen. In Anerkennung der einzigartigen Vorteile, die Motorräder bieten, wie z.B. weniger Staus und geringere Emissionen. Dieses Manifest soll noch vor der nächsten EU-Wahl vom (6. bis 9. Juni 2024) an die zur Wahl stehenden Kandidaten jedes EU- Landes  mit der Bitte um eine Stellungnahme übergeben werden. In der anschließenden Diskussion wurde sich intensiv über mögliche Synergien bei einer Zusammenarbeit zwischen FEMA und FIM ausgetauscht. Hier gibt es aber schon länger Kontakte.

Ein für den BVDM wichtiger Punkt wurde ziemlich am Ende diskutiert. Wo findet das nächste Spring (Frühlings) Meeting der FEMA statt. Eingeladen hatte eigentlich der isländische BLS, musste aber die Bewerbung Ende Oktober 2023 aus finanziellen Gründen zurückziehen. Der Verfasser dieser Zeilen hat bereits an Spring Meetings in Island, ganz im Norden, und Zypern, ganz im Süden von Europa teilgenommen. Aber in den letzten 25 Jahren hatte es kein Spring Meeting mehr in Deutschland gegeben. Es wurde also mal wieder Zeit. Im kleinen BVDM-Kreis wurde ein geeigneter Ort gesucht und vom BVDM präsentiert. Es freut uns, dass alle der Einladung des BVDM gefolgt sind. Das nächste Spring-Meeting der FEMA, ausgerichtet vom BVDM, wird am Samstag, 1. Juni 2024, in Bad Homburg stattfinden. Wir freuen uns die aktiven Vertreter der Motorradfahrer Verbände in der Woche vor der EU-Wahl in Deutschland begrüßen zu können.